更大限度地延長(zhǎng)青島螺桿空壓機(jī)的使用壽命
在我們新的技術(shù)維護(hù)功能中，具有 路線一 雜志，我們著眼于青島螺桿空壓機(jī)機(jī)維修的重要性，作為有效管理整體維護(hù)成本的一部分。隨著運(yùn)營(yíng)商努力滿足日益嚴(yán)格的環(huán)境控制，替代燃料公交車(chē)將繼續(xù)存在。這導(dǎo)致幾家公交公司運(yùn)行替代燃料車(chē)輛，并嘗試各種動(dòng)力總成選項(xiàng)，如全電動(dòng)、氫能和混合動(dòng)力。其中，混合動(dòng)力公交車(chē)已經(jīng)成為市中心熟悉的景象，這要?dú)w功于兩家受歡迎的制造商在五年前推出了雙層混合動(dòng)力巴士。
雖然傳統(tǒng)的柴油和混合動(dòng)力巴士可能看起來(lái)很相似，但在生產(chǎn)壓縮空氣方面，它們可能根本不同。 柴油動(dòng)力客車(chē)使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，而一些混合動(dòng)力車(chē)使用獨(dú)立的電動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)提供恒定穩(wěn)定的壓縮空氣供應(yīng)。 為鐵路行業(yè)開(kāi)發(fā)的兩家混合動(dòng)力客車(chē)制造商使用電動(dòng)壓縮機(jī)。 雖然來(lái)自不同的青島螺桿空壓機(jī)供應(yīng)商，但它們使用非常相似的技術(shù)。
由于柴油驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)并由發(fā)動(dòng)機(jī)的油路潤(rùn)滑，因此它們需要少的維護(hù)，并且設(shè)計(jì)為提供五年的平均使用壽命，具體取決于工作周期和運(yùn)行條件等因素。 當(dāng)需要新的常規(guī)壓縮機(jī)時(shí)， 重置成本約為500英鎊，具體取決于車(chē)輛的品牌和型號(hào)。 相比之下，獨(dú)立的電動(dòng)壓縮機(jī)有自己的專(zhuān)用潤(rùn)滑系統(tǒng)，具有特殊的壓縮機(jī)油和過(guò)濾器。這些產(chǎn)品的更換成本可能比傳統(tǒng)同類(lèi)產(chǎn)品高出十倍。
因此，大限度地延長(zhǎng)電動(dòng)壓縮機(jī)的使用壽命已成為運(yùn)營(yíng)商的重要問(wèn)題。 海格爾青島螺桿空壓機(jī)公司進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部件故障的主要原因是載油過(guò)多，導(dǎo)致泄漏和污垢進(jìn)入壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這會(huì)導(dǎo)致軸承故障，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行非常熱并失效。為了解決這個(gè)問(wèn)題，海格爾青島螺桿空壓機(jī)工程建議操作員根據(jù)制造商指南定期檢查和維修電動(dòng)壓縮機(jī)。青島螺桿空壓機(jī)每1，500小時(shí)需要維修一次，而許多僅每年進(jìn)行一次維修，并且可能在同一年運(yùn)行了4，000小時(shí)，在同一時(shí)期行駛了約90，000公里。
